AFC042 Modelo de Ensino de Carregamento Equipamento de Educação Profissional para Instrutor Automático de Laboratório Escolar
I. Visão geral
Modelo do carro: "Superman of The Times" de Santana
tensão do gerador: 14V Tensão de trabalho: 220V, 380V equipado com interruptor de proteção contra vazamento
Frequência: 50/60HZ Potência: 350W/750W
Tamanho do demonstrador: 1200×1100×200(L×W×T)
Padrão do armário de armazenamento: 1600×3500×700(L×W×H)(tabela de configuração padrão)
O rack completo usa tubo quadrado e ferro angular de perfil padronizado internacional para realizar soldagem sem costura, sua superfície é tratada com plásticos de pulverização de alta temperatura após o polimento, que é anticorrosivo, antienvelhecimento e solidez, é instalado com travamento automático universal rodízio na parte inferior do rack, que é conveniente para ensinar de forma móvel.
O painel de controle usado painel de alumínio-plástico, é pintado com diagrama esquemático do sistema de carregamento intuitivo colorido que é o mesmo do sistema de controle original do carro no painel, e também é equipado com manual de operação e instrutor de experimentos.
Formação do produto: equipado com peças originais do carro, inclui painel de controle de falhas de equipamentos gerais, como trava de ignição, cada parte do gerador e sistema. O painel de teste está equipado com um painel completo de diagrama de circuito esquemático colorido, rack móvel, manual de operação e instrutor de experimento.
Este demonstrador leva como protótipo o novo motor AC da VW, que tem certa representatividade. Ele reflete claramente a construção interna do gerador e dos componentes do circuito, existem partes separadas do gerador que são dispostas na parte superior do demonstrador, e há um diagrama de princípio colorido do sistema de carregamento na parte inferior do demonstrador, instalado com um gerador que funciona normalmente e conecte o terminal do bloco de integração do motor ao terminal do diagrama da placa de ensino com fio elétrico. Com o acionamento do gerador, ele realmente reflete a condição de operação e os dados de teste do gerador do carro.